Техническое обслуживание ДГУ.
Выдержки из руководств по эксплуатации.
Выдержки из руководств по эксплуатации.
Техническое обслуживание является основным мероприятием по поддержанию дизельного двигателя и электроустановки в исправном состоянии.
Своевременное и качественное выполнение технического обслуживания предупреждает появление неисправностей и отказов в работе, увеличивает срок службы и обеспечивает высокий уровень надежности электроустановки.
Техническое обслуживание необходимо выполнять в объеме и сроки, установленные в соответствующем разделе руководства по эксплуатации, независимо от технического состояния электростанции. Уменьшать объем работ и изменять их периодичность запрещается производителями ДГУ.
При обнаружении неисправности электроустановки до установленного срока проведения технического обслуживания, техническое обслуживание проводится сразу же после устранения неисправности в объеме, необходимом для проверки надежности работы узла или составной части электроустановки, в которых устранялись неисправности. Сведения о проведенных работах по техническому обслуживанию, начиная с времени начала эксплуатации ДГУ, заносятся в формуляр электроустановки. Невыполнение требований данных пунктов повлечет отказ от гарантийных обязательств заводом-изготовителем ДГУ.
Графики и регламенты технического обслуживания, приводимые в данной статье, носят усредненный характер. Наиболее подробные описания операций технического обслуживания вашего дизель-генератора необходимо уточнять в руководстве по эксплуатации конкретной модели. Если двигатель работает в тяжелых условиях, при сильной запыленности и т. п., техническое обслуживание следует проводить чаще, уделяя особое внимание моторному маслу, топливным системам и воздухоочистителям. Сроки проведения работ приводятся в соответствии с наработкой часов, определяемой по индикатору на приборной панели.
Наиболее чувствительный элемент установки — дизельный двигатель внутреннего сгорания. Техническое обслуживание заключается в поддержании двигателя в рабочем оперативном состоянии.
Своевременное и качественное выполнение технического обслуживания предупреждает появление неисправностей и отказов в работе, увеличивает срок службы и обеспечивает высокий уровень надежности электроустановки.
Техническое обслуживание необходимо выполнять в объеме и сроки, установленные в соответствующем разделе руководства по эксплуатации, независимо от технического состояния электростанции. Уменьшать объем работ и изменять их периодичность запрещается производителями ДГУ.
При обнаружении неисправности электроустановки до установленного срока проведения технического обслуживания, техническое обслуживание проводится сразу же после устранения неисправности в объеме, необходимом для проверки надежности работы узла или составной части электроустановки, в которых устранялись неисправности. Сведения о проведенных работах по техническому обслуживанию, начиная с времени начала эксплуатации ДГУ, заносятся в формуляр электроустановки. Невыполнение требований данных пунктов повлечет отказ от гарантийных обязательств заводом-изготовителем ДГУ.
Графики и регламенты технического обслуживания, приводимые в данной статье, носят усредненный характер. Наиболее подробные описания операций технического обслуживания вашего дизель-генератора необходимо уточнять в руководстве по эксплуатации конкретной модели. Если двигатель работает в тяжелых условиях, при сильной запыленности и т. п., техническое обслуживание следует проводить чаще, уделяя особое внимание моторному маслу, топливным системам и воздухоочистителям. Сроки проведения работ приводятся в соответствии с наработкой часов, определяемой по индикатору на приборной панели.
Наиболее чувствительный элемент установки — дизельный двигатель внутреннего сгорания. Техническое обслуживание заключается в поддержании двигателя в рабочем оперативном состоянии.
Оставьте свой номер и мы Вам перезвоним
Наш телефон:
+79600412921
Регламент периодического технического обслуживания ДГУ
Ежедневно
После первых 50 часов (после обкаточное)
Каждые 250 часов
Каждые 500 часов
Каждые 1000 часов
Каждый год
Каждые два года
Ежедневно
- Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
- Проверьте уровень топлива.
- Проверьте уровень и состояние смазочного масла.
- Прочистите воздушный фильтр, если ДГУ эксплуатируется в пыльном помещении.
После первых 50 часов (после обкаточное)
- Прочистите воздушный фильтр, если двигатель эксплуатируется в пыльном помещении.
- Проверьте изделие на отсутствие течи топлива, масла и охлаждающей жидкости.
- Протяните ГБЦ с моментом затяжки в соответствии с Руководством по эксплуатации дизельного двигателя.
- Отрегулируйте тепловые зазоры клапанов (см. Руководство по эксплуатации дизельного двигателя).
- Произведите замену масла и масляных фильтров.
- Произведите регулировку натяжения приводного ремня.
- Устранение всех течей путём протяжки хомутов.
Каждые 250 часов
- Проделайте вышеприведенные шаги наряду со следующими этапами техобслуживания.
- Проверьте пластины радиатора на загрязнение или закупорку.
- Если в топливе присутствуют грязные примеси, замените топливный фильтр.
- Контроль затяжки всех соединений.
Каждые 500 часов
- Проделайте вышеприведенные шаги наряду со следующими этапами техобслуживания.
- Замените топливный фильтр.
- Замените фильтрующий элемент воздухоочистителя.
- Проверьте систему забора воздуха на утечки, повреждение и сопротивление.
Каждые 1000 часов
- Проделайте вышеприведенные шаги наряду со следующими этапами техобслуживания.
- Проверьте момент затяжки всех внешних гаек, болтов и различных соединений.
Каждый год
- Слейте и замените смазочное масло и масляные фильтра, независимо от их состояния и количества выработанных электростанцией часов в предыдущие 12 месяцев.
Каждые два года
- Произведите дренаж и промойте систему охлаждения. Залейте новую охлаждающую жидкость.
- Проверьте патрубки системы охлаждения. При наличии трещин или течей замените на новые.
Далее рассмотрим некоторые пункты подробнее
Произведите внешний осмотр дизеля, генератора, шкафа управления и других составных частей электростанции. Устраните выявленные в процессе внешнего осмотра неисправности.
Проверьте надежность электрических контактов и целостность электромонтажа составных частей электростанции. Проверка проводится внешним осмотром. Подтяните в случае необходимости винты, гайки болты крепления проводов к электрическим элементам схемы и переходным панелям.
Проверьте надежность заземления электростанции и потребителей. Проверка проводится внешним осмотром.
ВНИМАНИЕ!
ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ, ОСОБЕННО НА ГЕНЕРАТОРНЫХ УСТАНОВКАХ С
АВТОМАТИЧЕСКИМ ЗАПУСКОМ, УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
НЕВОЗМОЖЕН.
ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ, ОСОБЕННО НА ГЕНЕРАТОРНЫХ УСТАНОВКАХ С
АВТОМАТИЧЕСКИМ ЗАПУСКОМ, УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
НЕВОЗМОЖЕН.
Моторное масло и фильтр
Через 5 минут после останова двигателя выньте масляный щуп, вытрите его насухо и вставьте обратно. Через 5−10 секунд выньте щуп и проверьте уровень масла по двум меткам на нем. Если уровень ниже верхней метки, снимите крышку заливной горловины и долейте масла соответствующего типа до верхней метки. Сразу после долива масла закройте крышку.
При замене масла поместите емкость с соответствующим объемом под сливную пробку, которая находится у нижней кромки масляного картера прямо под масляным щупом. Выверните сливную пробку и слейте масло. Сливать масло лучше при горячем двигателе, т.к. разогретое жидкое масло сливается быстрее. Пока масло сливается, с помощью ленточного ключа снимите масляные фильтры. Масляные фильтры являются одноразовыми и повторному использованию не подлежат.
Новые фильтры перед установкой необходимо наполнить чистым моторным маслом. Поверхности уплотнения и резьбовые втулки в местах крепления фильтров необходимо тщательно вытереть. Уплотнительные резиновые кольца фильтров смазать маслом и вручную аккуратно завернуть каждый фильтр до упора. Слив масло, заверните пробку сливного отверстия и залейте в двигатель новое масло соответствующего типа
Через 5 минут после останова двигателя выньте масляный щуп, вытрите его насухо и вставьте обратно. Через 5−10 секунд выньте щуп и проверьте уровень масла по двум меткам на нем. Если уровень ниже верхней метки, снимите крышку заливной горловины и долейте масла соответствующего типа до верхней метки. Сразу после долива масла закройте крышку.
При замене масла поместите емкость с соответствующим объемом под сливную пробку, которая находится у нижней кромки масляного картера прямо под масляным щупом. Выверните сливную пробку и слейте масло. Сливать масло лучше при горячем двигателе, т.к. разогретое жидкое масло сливается быстрее. Пока масло сливается, с помощью ленточного ключа снимите масляные фильтры. Масляные фильтры являются одноразовыми и повторному использованию не подлежат.
Новые фильтры перед установкой необходимо наполнить чистым моторным маслом. Поверхности уплотнения и резьбовые втулки в местах крепления фильтров необходимо тщательно вытереть. Уплотнительные резиновые кольца фильтров смазать маслом и вручную аккуратно завернуть каждый фильтр до упора. Слив масло, заверните пробку сливного отверстия и залейте в двигатель новое масло соответствующего типа
ВНИМАНИЕ!
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ НАХОДИТСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ – НЕ СНИМАЙТЕ
КРЫШКУ РАДИАТОРА ПРИ ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ. НАДЕВАЙТЕ ЗАЩИТНЫЕ
ПЕРЧАТКИ.
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ НАХОДИТСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ – НЕ СНИМАЙТЕ
КРЫШКУ РАДИАТОРА ПРИ ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ. НАДЕВАЙТЕ ЗАЩИТНЫЕ
ПЕРЧАТКИ.
Охлаждающая жидкость
При неработающем двигателе снимите крышку радиатора; охлаждающая жидкость должна находиться на уровне 25 мм от верхнего края заливной горловины (уточнить в руководстве по обслуживанию соответствующей установки). При необходимости долейте воды или антифриза соответствующего типа.
При неработающем двигателе снимите крышку радиатора; охлаждающая жидкость должна находиться на уровне 25 мм от верхнего края заливной горловины (уточнить в руководстве по обслуживанию соответствующей установки). При необходимости долейте воды или антифриза соответствующего типа.
Обслуживание воздушного фильтра
В случае эксплуатации двигателя в условиях повышенной запыленности почистите фильтрующий элемент воздушного фильтра с помощью сжатого воздуха либо замените его, при достижении соответствующего регламентного ТО по моторчасам.
Утечки
Визуально проверьте отсутствие утечек топлива, масла, охлаждающей жидкости, выхлопных газов из двигателя и устраните обнаруженные утечки.
Проверка аккумулятора
Проверьте аккумуляторные батареи на отсутствие подтеканий, степень их разряженности, уровень электролита и его плотность. Уровень электролита измерьте при помощи трубки. Плотность электролита определите ареометром.
Зимой заряженность аккумуляторов должна быть не менее 75% от номинальной емкости, летом — не менее 50%. Плотность электролита, приведенная к 298 К (25 С), должна соответствовать величинам, приведенным в инструкции по эксплуатации аккумуляторных батарей.
Электроизоляция
Некоторые производители указывают данный пункт в перечне ТО генераторов, однако данный регламент скорее касается электрической части и соответствия эксплуатационных норм электрической части, согласно ПУЭ и Объемов и норм испытаний электрооборудования. Проверьте сопротивление изоляции электрических цепей электростанции с помощью мегомметра. Сопротивление изоляции электрических цепей должно быть не менее 0,5 МОм
Регулировки
Протяжка болтов, регулировка тепловых зазоров и проверка уровней натяжителей производится согласно руководства по техническому обслуживанию и рекомендаций на конкретную модель двигателя.
Визуально проверьте отсутствие утечек топлива, масла, охлаждающей жидкости, выхлопных газов из двигателя и устраните обнаруженные утечки.
Проверка аккумулятора
Проверьте аккумуляторные батареи на отсутствие подтеканий, степень их разряженности, уровень электролита и его плотность. Уровень электролита измерьте при помощи трубки. Плотность электролита определите ареометром.
Зимой заряженность аккумуляторов должна быть не менее 75% от номинальной емкости, летом — не менее 50%. Плотность электролита, приведенная к 298 К (25 С), должна соответствовать величинам, приведенным в инструкции по эксплуатации аккумуляторных батарей.
Электроизоляция
Некоторые производители указывают данный пункт в перечне ТО генераторов, однако данный регламент скорее касается электрической части и соответствия эксплуатационных норм электрической части, согласно ПУЭ и Объемов и норм испытаний электрооборудования. Проверьте сопротивление изоляции электрических цепей электростанции с помощью мегомметра. Сопротивление изоляции электрических цепей должно быть не менее 0,5 МОм
Регулировки
Протяжка болтов, регулировка тепловых зазоров и проверка уровней натяжителей производится согласно руководства по техническому обслуживанию и рекомендаций на конкретную модель двигателя.
Выдержки из руководства по эксплуатации ДГУ с наиболее часто встречающимися неисправностями электроустановки и способы их устранения приведены в таблице:
Также следует отметить, что в документах на ДГУ производителем могут указываться запрещенные для эксплуатации действия. Невыполнение этих требований является нарушением техники безопасности, а некоторые из указанных действий могут привести к отказу от гарантийных обязательств производителя (требования могут меняться, необходимо уточнение на вашу модель ДГУ, согласно руководства конкретного производителя).
Пример такой выдержки из руководства приводим ниже.
Запрещается:
Пример такой выдержки из руководства приводим ниже.
Запрещается:
- Использование несоответствующих инструкции по эксплуатации: масла, топлива, охлаждающей жидкости, смазок, сменных элементов и запчастей (спецификации указанных элементов см. в инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию ДГУ).
- Перегрузка ДГУ по любой из фаз либо по всем трём фазам выше указанных значений.
- Неравномерная нагрузка по фазам более 25%, т. е. мощности нагрузок, подключённых к каждой из трёх фаз, не должны отличаться друг от друга по величине более, чем на 25%.
- Работа ДГУ без предварительного заземления или заземление ДГУ с использованием непредназначенных для этого естественных или иных заземлителей (трубопроводов и т. д.).
- Работа под нагрузкой менее 20% от номинальной нагрузки более 1 часа.
- Работа двигателя на холостом ходу более 5 минут.
- Проведение сварочных работ на ДГУ и на не отсоединённом от ДГУ контуре заземления.
- Заправка ДГУ топливом при наличии вблизи источников искр и пламени.
- Работа ДГУ в среде, содержащей горючие и взрывчатые вещества.
- Проведение пуско-наладочных работ, первого технического обслуживания и ремонта не аттестованным персоналом.
- Изменение конструкции ДГУ и её узлов и агрегатов.
- Проведение работ на работающей ДГУ.
- Работа ДГУ без воздушного фильтра.
- Чистка ДГУ составами под давлением.
- Параллельная работа с сетью энергосистемы без применения специальных мер, предпринятых изготовителем.
- Несоблюдение полярности подключения стартерной батареи.
Cвяжитесь с нами любым удобным способом.
Мы всегда рады новым идеям и ответим на ваши вопросы:
420095, РТ, г. Казань, ул. Васильченко, зд.1, к.2, пом.1001, офис 235
E-mail:
safdar-energo@yandex.ru
Телефон:
+7 960 041 29 21,
+7 960 041 29 75
Мы всегда рады новым идеям и ответим на ваши вопросы:
420095, РТ, г. Казань, ул. Васильченко, зд.1, к.2, пом.1001, офис 235
E-mail:
safdar-energo@yandex.ru
Телефон:
+7 960 041 29 21,
+7 960 041 29 75
© All Right Reserved
safdar-energo@yandex.ru
safdar-energo@yandex.ru
